Санкт-Петербургский государственный университет аэрокосмического приборостроения (ГУАП) совместно с научным центром «Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем» (ГосНИИАС) и Воронежским государственным университетом (ВГУ) создают новую уникальную технологическую платформу бортовой распределенной информационной вычислительной среды (БРИВС). Она обеспечит интеллектуальную систему управления самолета: при помощи этой разработки можно осуществлять поддержку пилота, что особенно важно в аварийных и нештатных ситуациях.
БРИВС строится на базе детерминированной оптической сети (ДОС), стека протоколов обмена и системы искусственного интеллекта на базе экспертной системы подготовки и принятия решений (ЭСППР). Созданный стандарт в перспективе может стать основным для обмена данными на борту самолетов, где нужна надежность, высокие скорости и работа в реальном времени. Технология обеспечит универсальность перенастройки и гибкую адаптацию БРИВС ко всем условиям эксплуатации самолетов, в том числе к аварийным.
«В перспективе разрабатываемая технология позволит создать систему реального времени, которая будет помогать пилотам принимать решения или заменять второго пилота, в том числе в нештатных ситуациях. Дальнейшее ее развитие не только уменьшит количество аварийных ситуаций, но и позволит значительно повысить эффективность воздушных судов, уменьшить их массу, улучшить используемую аппаратуру, применять новые сервисы на борту, которые ранее невозможно было реализовать», — поясняет Валентин Оленев, директор Центра аэрокосмических исследований и разработок ГУАП.
Внедрение такой системы на борт позволит понизить вес самолета, избавиться от медных кабельных соединений и обеспечить одновременную работу большого числа бортовых систем и их программных приложений.
Ученые ГУАП уже создали стенд прототипирования БРИВС, где на основе экспертной системы подготовки и принятия решений реализована система анализа событий на борту. Разработчики подготовили уникальный стандарт высокоскоростного обмена данными, реализовали аппаратные прототипы фотонных технологий и воспроизвели демонстратор ДОС с программной системой интеллектуальной поддержки пилота.
В настоящее время команда ведет разработку на отечественной аппаратной и программной элементной базе согласно национальным стандартам. ГУАП, ГосНИИАС и ВГУ рассматривают возможность внедрения технологических заделов БРИВС на борт в рамках НИР по разработке российского сверхзвукового гражданского самолета нового поколения «Стриж». Отдельные элементы этой установки уже запатентованы, ГосНИИАС имеет патент на принципы передачи данных. ГУАП, в свою очередь, подготовил проект национального государственного стандарта на протокол передачи данных.
Создание платформы осуществляется ГУАП в рамках стратегического проекта Aerospace R&D Centre программы Минобрнауки России «Приоритет-2030» (национальный проект «Наука и университеты»).
