Нижегородский государственный технический университет им. Р. Е. Алексеева запатентовал инновационное «Амфибийное судно на воздушной подушке с универсальным движителем» — вездеход для самых непроходимых мест. Патент на изобретение выдало Евразийское патентное ведомство.
Разработка относится к области судостроения и представляет собой многоцелевое транспортное средство для эксплуатации в сложных природных условиях. Предполагается, что судно можно будет применять для спасательных операций, доставки грузов и пассажиров, для работы в труднопроходимой местности, включая водоемы, покрытые льдом и снегом, торосистые поля, наклонные поверхности, заболоченные территории и участки с битым льдом.
Авторами изобретения выступили сотрудники НГТУ Николай Золотов, Надежда Калинина, Евгений Грамузов и Андрей Куркин.
В основе разработки лежит оригинальная конструкция воздушной подушки и движительной системы. В кормовой части корпуса по бортам установлены два диаметральных вентилятора. Они забирают воздух через воздухозаборники на крыше корпуса, что защищает технику от брызг, снега и грязи и повышает надежность работы.Вентиляторы нагнетают воздух в бортовые ресиверы и поворотные сопла на носу и корме судна, которые управляют тягой и отвечают за направление движения.
«Наша разработка представляет собой уникальное многоцелевое транспортное средство, способное эффективно работать там, где другие виды техники бессильны, — отмечает одна из авторов изобретения, заведующая кафедрой „Кораблестроение и авиационная техника“, доцент, кандидат технических наук Надежда Калинина. — Это особенно важно для спасательных операций в экстремальных условиях — например, при пожаре на буровой платформе, окруженной льдом, или при проведении спасательных работ в северных болотах».
Особенность конструкции — воздуховоды с разделительными заслонками, которые распределяют воздух между подушкой и соплами. Это позволяет управлять режимами в зависимости от маневра.
В качестве движителей на судне — два универсальных силовых блока. Они крепятся к бортам при помощи параллелограммных механизмов, так что при необходимости их можно поднимать и опускать.
Преимущества амфибийного судна: · повышенная надежность — благодаря дублированию систем судно продолжит работать даже при выходе из строя одного из вентиляторов или движителей;
· маневренность — ее обеспечивает сочетание различных типов движителей;
· многорежимность эксплуатации — судно может трансформироваться в четыре принципиально разных транспортных средства: судно на воздушной подушке камерной схемы, сопловой схемы, аэросани и шнекоход;
· всесезонность — судно способно передвигаться по воде, льду, снегу, болотам и пересеченному рельефу.
Амфибийное судно на воздушной подушке сможет работать там, где не справляется традиционный транспорт:
· вести поисково-спасательные операции в труднодоступных местах;
· доставлять грузы и пассажиров в районы, где нет дорог и инфраструктуры;
· патрулировать береговую линию и вести мониторинг в сложных погодных условиях;
· обеспечивать транспортную связь с северными территориями в межсезонье.
По мнению ученых, разработка вносит вклад в развитие отечественного судостроения и демонстрирует высокий научно-технический потенциал НГТУ им. Р. Е. Алексеева.
Проект реализуется в рамках программы Минобрнауки России «Приоритет-2030» (национальный проект «Молодежь и дети»).
