Научная команда Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ)) провела автономный экологический мониторинг с применением передовых безэкипажных технологий. В течение нескольких часов маломерное автономное судно (МАС) прошло участок Москвы-реки по заданным координатам, замеряя качество воды, при этом управляясь полностью автономно и дистанционно с берега.
Автономное судно — беспилотный катер собственной разработки — создано на базе катера «Волжанка» Voyager 800 Cabin. Оно сделано из 5-миллиметрового алюминия, в движение его приводит установленный на корме двигатель мощностью 300 л. с. и подруливающее устройство в хвостовой части.
Создали катер специалисты Научно-образовательного центра морского, внутреннего водного транспорта и технологий автономного судовождения Научно-исследовательского института транспорта РУТ (МИИТ) совместно с коллегами из Института проблем управления РАН.
Во время эксперимента на борту судна находились эксперты с кафедры гидрологии Московского государственного университета, инженер Института проблем управления РАН и главный конструктор проекта Сергей Соколов, а также капитан — но в качестве наблюдателя за процессом.
По словам начальника НОЦ морского, внутреннего водного транспорта и технологий автономного судовождения НИИ транспорта РУТ (МИИТ) Владимира Якунчикова, испытания автономного хода катера были совмещены с масштабной экологической миссией.
«Судно выполняло замеры качества воды на протяженном участке Москвы-реки — от верхнего течения акватории ниже участка Рублево-Успенского направления и вплоть до Строгинского моста, — рассказал он. — Управление осуществлялось в гибридном режиме: основную часть маршрута катер прошел полностью автономно, следуя заданным координатам, а на отдельных отрезках контроль переходил к операторам из Центра дистанционного управления на улице Образцова».
Собранные в ходе эксперимента пробы воды доставили в лаборатории МГУ для химического и биологического анализа. Эти данные будут использовать в научных исследованиях.
Сегодня в планах университета дальнейшее развитие технологий безэкипажного судовождения и их внедрение на полноразмерных транспортных автономных судах.
«Развитие автономного судовождения — это не просто технологический тренд, а стратегическая необходимость для будущего транспортной системы России, — подчеркнул Владимир Якунчиков. — Это ключ к повышению безопасности, эффективности и конкурентоспособности отечественного морского и речного флота».
Проект реализуется в рамках программы Минобрнауки России «Приоритет-2030» (национальный проект «Молодежь и дети»).
