Команда молодых ученых Дирекции «Аэромобильность» и Центра «Беспилотные авиационные системы» Московского авиационного института (МАИ) разработала первую универсальную станцию внешнего пилота для управления всеми существующими видами беспилотников. Устройство предназначено для дистанционного контроля и корректировки полета беспилотных воздушных судов (БВС), а также управления их функциональными системами.
Станция представляет собой переносное устройство с восьмидюймовым сенсорным жидкокристаллическим экраном, панелью управления, устойчивым к внешним воздействиям и сильным перепадам температур корпусом, а также мощным аккумулятором, позволяющим держать заряд до пяти часов активной работы. С помощью станции можно с легкостью формировать траектории полета БВС и быстро получать данные с полезных нагрузок. Устройство связывается с беспилотником посредством радиосигнала, идущего через контроллер, установленный в самом БВС.
По словам одного из авторов разработки, главного конструктора Центра «Беспилотные летательные аппараты» МАИ Максима Калягина, ни одно БВС не может работать без станции внешнего пилота. Она — железное сердце беспилотника. Поэтому инженерам так важно создавать системы, способные работать при любой погоде, выдерживать нагрузки и быть долговечной. Маёвским специалистам удалось создать такую станцию. Она подойдет для управления беспилотными воздушными судами мультироторного, гибридного, самолетного и вертолетного типов.
«Управление БВС начинается еще до взлета. Оператору необходимо задать маршрут, указать ключевые точки, высоту, скорость и дополнительные задачи — например, включение камеры, съемку, остановку в воздухе. Все эти данные передаются в систему управления дрона. Как только аппарат поднимается в воздух, начинается непрерывный обмен информацией. Станция внешнего пилота получает телеметрию: данные о координатах, высоте, скорости, заряде аккумулятора, работе всех систем. Одновременно с этим оператор может в любой момент отправить команду: изменить курс, снизиться, остановиться, вернуться на точку запуска или совершить посадку», — объяснил Максим Калягин.
Эффективность работы системы подтверждена при тестировании на созданных в МАИ беспилотниках — «Агродроне» и «Дефектоскопе», она готова к запуску в массовое производство. Проект реализован при поддержке программы Минобрнауки России «Приоритет-2030» (нацпроект «Молодежь и дети»).
