В Петербургском государственном университете путей сообщения Императора Александра I в рамках реализации стратегического проекта «Тяжеловесное движение — драйвер экономики России» программы Минобрнауки России «Приоритет-2030» завершен один из этапов разработки технологии контактной рельефной сварки рельсов.
Инновация направлена на обеспечение сварки контактным способом с нанесением рельефа на торцы рельсов. Также разработаны новые технические требования к сварному стыку, что позволит переоснастить рельсосварочное производство и разработать новые типы стационарных и мобильных рельсосварочных машин. Индустриальными партнерами проекта выступают АО «ВНИКТИ», РУТ (МИИТ), АО ВНИИЖТ и ООО «РСП-М».
Для содержания объектов инфраструктуры и подвижного состава новый способ имеет ряд преимуществ. «Уменьшение геометрических размеров зоны термического влияния стыка позволит уменьшить дефектность сварного соединения, и, как следствие, значительно снижаются эксплуатационные затраты. Также энергетические характеристики процесса рельефной сварки позволяют уменьшить массу и размеры сварочного оборудования», — говорит доктор технических наук, заведующий кафедрой «Наземные транспортно-технологические комплексы» Александр Воробьёв.
На опытном полигоне запланировано проведение эксплуатационных испытаний рельсовых плетей, сваренных новым рельефным контактным способом, с грузонапряженностью свыше 100 млн тонн брутто.
