Российский университет транспорта продолжает развивать транспортные системы городов и жилых районов. Его стратегический технологический проект № 2 «Транспортные системы 2036: синергия безопасности и комфорта» направлен на создание инновационных решений, которые повысят эффективность и безопасность транспорта.
В ходе реализации проекта «Разработка цифровых инструментов транспортного планирования и моделирования» ученые РУТ (МИИТ) создают и внедряют цифровые инструменты для комплексного транспортного планирования. Эти технологии учитывают новые виды транспорта и обеспечивают оптимизацию транспортных потоков в агломерациях и опорных населенных пунктах.
На сегодняшний день реализуются следующие решения:
• система планирования и управления работой городской транспортной инфраструктуры «РУТ Трафик» передана в опытную эксплуатацию предприятий восьми городов России — Тулы, Волгограда, Курска, Новочеркасска, Нижнего Тагила, Бийска, Череповца и Коломны;
• разработаны новые документы транспортного планирования для Республики Татарстан, Алтайского края, Амурской и Тульской областей, городов Астрахани, Челябинска, Бишкека, Нижневартовска;
• в партнерстве с крупнейшими промышленными компаниями — АО «Апатит» и группой «ЕВРАЗ» — разрабатывается уникальный мультимодальный цифровой двойник транспортно-логистического узла «РУТ ИКИРИ»;
• совместно с ГКУ «Организатор перевозок» и ГУП «Мосгортранс» создается цифровая модель транспортного обслуживания населения, которая впервые свяжет уровень затрат на транспортное обслуживание с его качеством и удовлетворенностью пассажиров.
Кроме того, в рамках проекта «Разработка и внедрение технологий для повышения безопасности дорожного движения» разработан, испытан на дорогах Москвы и введен в действие программно-аппаратный комплекс (ПАК) для автоматизации процесса аудита безопасности дорожного движения. В него входит мобильная лаборатория на базе «Газели Next», автоматизирующая процесс сбора параметров дорог, программное обеспечение, которое агрегирует и интерпретирует информацию, а также методика определения рейтингового показателя безопасности дорожного движения.
Как отметил Виталий Борщ — заместитель директора Научно-исследовательского института транспорта РУТ (МИИТ), руководитель стратегического технологического проекта № 2, доктор технических наук, — в 2025 году ученые сделали важный шаг от создания прототипов к их реальному внедрению.
«Нам удалось выстроить реальные партнерства с ведущими компаниями, развить наше взаимодействие с организациями московского транспорта. Мы переходим к коммерциализации разработок, сделанных в стратегических проектах в предыдущие годы. Новый “РУТ ИКИРИ” становится востребованным инструментом для развития транспортной инфраструктуры крупнейших промышленных холдингов, — подчеркнул Виталий Борщ. — Наши усилия и разработки в области повышения безопасности дорожного движения востребованы. По заказу Дептранса Москвы в 2026 году команда стратпроекта будет выполнять исследовательские работы по анализу аварийности на участках улично-дорожной сети города, где мы планируем задействовать ПАК, введенный в эксплуатацию в этом году».
Проект реализуется в рамках программы Минобрнауки России «Приоритет-2030» (национальный проект «Молодежь и дети»).
