Ученые и студенты факультета «Кораблестроение и морская техника» Донского государственного технического университета (ДГТУ) представили инновационную разработку — автономный беспилотный надводный аппарат с жестким парусом. Аппарат сможет вести мониторинг прибрежных акваторий и мелководья, патрулировать морские границы и перевозить грузы.
Этот проект предусматривает разработку универсальной платформы автономного беспилотного надводного аппарата с применением жесткого паруса как основного движителя. Его уникальность — в сочетании энергоэффективной парусной тяги и длительной автономности. Это особенно ценно для мелководных и сложных прибрежных акваторий, где традиционные суда показали себя более дорогими и ограниченными в применении.
Использование жесткого паруса позволяет существенно снизить расход топлива и выбросы CO₂, что актуально в условиях глобального изменения климата и растущего внимания к экологическим технологиям.
Аппарат представляет собой высокотехнологичную систему, которая включает герметичный корпус, навигационное оборудование, источники питания и специальные элементы управления положением крыла — для эффективного использования силы ветра.
«Разработка беспилотного аппарата с жестким парусом имеет большое значение не только для России, но и для других стран. Автономные устройства могут выполнять рутинные задачи, такие как мониторинг и патрулирование, без необходимости постоянного участия человека, что снижает затраты на рабочую силу и эксплуатацию. Такие аппараты могут использоваться для различных целей, включая рыболовство, охрану морских границ, мониторинг окружающей среды и транспортировку грузов, что позволяет расширить возможности отрасли», — отметил декан факультета «Кораблестроение и морская техника» Дмитрий Апрышкин.
Он подчеркнул, что беспилотные автономные устройства позволяют проводить научные исследования в удаленных и труднодоступных зонах, что важно для изучения состояния морских экосистем.
Однако парус является лишь одним из возможных способов привести судно в движение. Универсальная платформа, которую разрабатывают ученые, позволит отрабатывать разные сценарии использования безэкипажных судов.
При построении новой платформы предполагается масштабное сотрудничество. Тестирование будут проводить совместно с Институтом исследований и инжиниринга Приазовья и Азовского моря, к работе планируют привлечь Ростовский порт. В перспективе подобные беспилотники можно будет интегрировать в работу специализированных полигонов для испытаний безэкипажных катеров.
Генеральный директор АО «Ростовский порт» Олег Грызлов отметил, что организации, которые занимаются эксплуатацией водной инфраструктуры, все больше нуждаются в своевременном обследовании акваторий, подходных участков и мелководных зон.
«Подобные решения могут быть полезны для оценки характера донного рельефа, выявления зон заиленности, уточнения фактических условий на отдельных фрагментах водоемов и подготовки материалов для дальнейшего инженерного рассмотрения», — добавил он.
На сегодняшний день рынок морских дронов в России имеет значительный потенциал. По прогнозам Национальной технологической инициативы (НТИ) «Маринет 5.0», к 2030 году он может вырасти в 8 раз, достигнув объема в 51 млрд рублей в год. Это подтверждает, что команда ДГТУ работает в одном из самых перспективных секторов.
Проект реализуется в рамках программы Минобрнауки России «Приоритет-2030» (национальный проект «Молодежь и дети»).
