Московский авиационный институт совместно с АО «Газпром космические системы» и АО «РЕШЕТНЁВ» (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») работают над проектом по созданию системы управления беспилотными летательными аппаратами через геостационарный спутник. Его главная цель — управлять дронами где угодно без оглядки на дальность прямой радиосвязи.
Предлагаемая МАИ схема управления БЛА может использоваться без наземной инфраструктуры на пути следования аппаратов, что является преимуществом перед другими системами управления. Это позволит охватить транспортной сетью труднодоступные отдаленные районы страны, открывая новые возможности для развития беспилотной логистики и мониторинга. Потенциальными потребителями таких систем являются транспортные компании, почтовые службы, различные государственные учреждения.
«Активный рост рынка БЛА выявил острую потребность управления аппаратами “за горизонтом”, поскольку существующие системы ограничены прямой радиовидимостью (до 40–50 км). Управление через космические спутники, обеспечивающие широкое покрытие, рассматривается как одно из наиболее перспективных направлений. Эта технология способна кратно увеличить радиус действия БЛА, дав существенный толчок развитию беспилотных транспортных средств для доставки грузов в отдаленные и труднодоступные районы быстрее и дешевле традиционных методов. Ограничение по дальности обуславливается лишь возможностями самого беспилотника в плане продолжительности полета», — рассказал заместитель директора Центра космических технологий (ЦКТ) МАИ Александр Туров.
Организатором проекта выступает МАИ. Внутри университета работу над ним ведут сразу несколько подразделений. ЦКТ является головным исполнителем, ответственным за разработку технического задания на эксперимент и программы испытаний. Центр БАС обеспечивает беспилотную авиационную платформу, отвечает за интеграцию терминала с БЛА и общее управление беспилотником. Инженеры кафедры 406 «Радиофизика, антенны и микроволновая техника» оказывают экспертную поддержку. Авиационная база МАИ в Алферьево предоставляет аэродром для проведения летных испытаний, АО «Газпром космические системы» — канал связи с одним из своих спутников — «Ямал-601», а АО «РЕШЕТНЁВ» — новый терминал спутниковой связи РС-30М.
Изначальная функция данного терминала — предоставление абонентам устойчивого сигнала при ограничении мобильного интернет-доступа и отсутствии сотового покрытия. Устройство оснащено антенной, которая наводится на телекоммуникационный космический аппарат на геостационарной орбите (на высоте около 36 000 км над Землей). Его уникальность в том, что он устанавливает высокоскоростной двухсторонний канал передачи данных. При этом автоматическая система наведения антенны позволяет обеспечивать беспроводную связь даже когда абонент находится в движении.
«Программа испытаний включила в себя несколько этапов. Первый — тестирование терминала в Москве и Подмосковье на предмет его работоспособности и соответствия техническим требованиям для БАС. Второй — наземная отработка интеграции спутниковой системы на беспилотник. Здесь мы отрабатывали конструктивную, электрическую и программную совместимость терминала с БЛА, определяли критические углы работы, допустимые нагрузки и скорости, а также корректное функционирование системы наведения антенны терминала. Третий, финальный этап — летные испытания на маевском аэродроме. На борту БЛА мы отрабатывали функционирование интегрированной системы в реальных условиях полета. Дополнительно производились инструментальные замеры для оценки влияния различных факторов полета на стабильность работы системы», — рассказал руководитель проектов ЦКТ Никита Матасов.
По итогам проведенных испытаний была подтверждена пригодность терминала для управления БЛА. В дальнейшем будут выработаны рекомендации для его усовершенствования, а также проработана техническая часть системы для совместной работы с другими спутниками и БЛА самолетного типа.
Работа ведется в рамках программы Минобрнауки России «Приоритет-2030» (нацпроект «Молодежь и дети»)
