В лаборатории Передовой инженерной школы Санкт-Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I студенты приступили к выполнению работ. Обучающиеся исследуют методы обеспечения электромагнитной совместимости на железнодорожном транспорте.
«Мы используем лабораторию электромагнитной совместимости (ЭМС), поскольку средства железнодорожной автоматики и телемеханики крайне чувствительны к различным электромагнитным помехам. Эти помехи могут возникать при коммутации индуктивных элементов реле, трансформаторов, стрелочных электродвигателей и другого оборудования», — отметил заведующий лабораторией «Электромагнитной совместимости и электропитающих устройств железнодорожной автоматики», к.т.н., доцент кафедры «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте» Виталий Шатохин.
Сегодня на железных дорогах России и в метрополитенах крупных городов происходит переход с релейных систем на релейно-процессорные и микропроцессорные системы для централизации стрелок и сигналов.
Для подготовки высококвалифицированных специалистов для транспортной отрасли, а также для проведения научно-исследовательской работы по созданию новых высокотехнологичных устройств, в ПГУПС активно используют возможности лабораторий ЭМС. Студенты учатся определять основные параметры источников помех и нормировать уровень помехоустойчивости приемников. Затем они проводят тестирование, имитируя помехи с помощью различных генераторов.
Лаборатория электромагнитной совместимости была открыта в передовой инженерной школы ПГУПС в декабре 2024 года. Новое образовательное пространство оснащено современным отечественным оборудованием, разработанным научно-производственным предприятием «Прорыв» из Петрозаводска. Оно позволяет имитировать различные виды помех, такие как наносекундные и микросекундные импульсные помехи, а также изменения напряжения электропитания.
