Санкт-Петербургский государственный университет аэрокосмического приборостроения совместно с научным центром «Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем» (ГосНИИАС) и Воронежским государственным университетом работают над интеллектуальной системой управления самолетами. Ключевая инновация технологии заключается в том, что она сможет — при необходимости — заменить второго пилота. Эта задача предполагает максимальное быстродействие бортовой сети, обеспечивающее высокую скорость анализа показаний приборов и принятие оптимального решения в конкретной ситуации.
Речь идет о создании бортовой распределенной информационной вычислительной среды (БРИВС) для оптического обмена данными в самолетах нового поколения, в том числе сверхзвуковых гражданских лайнерах. Команда ГУАП ведет ее разработку на отечественной аппаратной и программной элементной базе, внедряя новые национальные стандарты обмена данными на борту самолетов.
«К настоящему времени мы создали прототип новой технологии обмена данными на борту летательного аппарата и внедрили его на аппаратный демонстратор. Следующий этап работы — доработка его параметров, создание рабочего аппаратного комплекса, на котором мы сможем подтвердить работоспособность и характеристики коммуникационного протокола на оптических бортовых сетях нового поколения», — прокомментировал директор Центра аэрокосмических исследований и разработок ГУАП Валентин Оленев.
В перспективе разработка не только уменьшит количество аварийных ситуаций, но и позволит значительно повысить эффективность воздушных судов, уменьшить их массу, улучшить используемую аппаратуру.
БРИВС — это часть работ, выполняемых Aerospace R&D Centre, созданным в ГУАП в рамках программы Минобрнауки России «Приоритет-2030».
