Ученые Мордовского государственного университета (МГУ) им. Н.П. Огарёва разработали технологию восстановления коренных опор блоков цилиндров двигателей КамАЗ с применением метода электроискровой обработки. Технология подразумевает исправление всех износов и деформаций, которые возникают в отверстиях коренных опор в процессе эксплуатации двигателей. Использование такой технологии позволяет на изношенные поверхности наносить покрытия до 1 мм без структурных изменений самого материала коренной опоры.
Деформации коренных опор блоков цилиндров является одной из наиболее распространенных проблем у автовладельцев грузовых автомобилей, которая провоцирует значительные повреждения, требующие дорогостоящего ремонта. Сегодня существует несколько способов восстановления коренных опор блоков цилиндров: расточка в ремонтный размер, нанесение на изношенные поверхности проволоки ПАНЧ-11 электродуговой сваркой, установка ремонтных полуколец и применение различных полимерных материалов.
Процесс электроискровой обработки металлов основан на использовании действия электрического импульсного разряда, проходящего между электродами, в результате протекания которого наблюдается направленный выброс материала. Основным оборудованием для выполнения электроискровой обработки в институте механики и энергетики МГУ им Н.П. Огарёва является генератор БИГ-5. Технология позволяет проводить локальную обработку поверхности детали на открытом воздухе. Так, при небольших затратах электроэнергии за период от 6 до 12 часов появляется возможность восстановить износы на постелях коренных опор блоков двигателя КамАЗ до 1 мм.
«Преимуществом нашей разработки является использование метода электроискровой обработки, позволяющий легировать, упрочнять и восстанавливать рабочие поверхности деталей за счет применения различных токопроводящих материалов. Она обеспечивает 80-процентный послеремонтный ресурс блока цилиндров. Кроме того, особыми достоинствами являются низкий расход материала и отсутствие деформации рабочих поверхностей», – отметил кандидат технических наук, доцент кафедры технического сервиса машин института механики и энергетики МГУ им. Н.П. Огарёва Николай Раков.
Для восстановления блоков цилиндров используются нихромовая проволока отечественного производителя и анаэробные герметики.
«Учёные Мордовского госуниверситета более 30 лет занимаются повышением надежности автотракторной техники. Одно из направлений деятельности – разработка технологий восстановления тяжело нагруженных рабочих поверхностей деталей машин. Новая разработанная технология в этом направлении обладает большим потенциалом – помимо названных преимуществ, она также имеет доступный принцип работы с оборудованием, не требующий высокой квалификации сотрудников, что позволит внедрять её практически на любых ремонтных предприятиях и сервисных центрах заводов изготовителей», – прокомментировал ректор МГУ им. Н.П. Огарёва Дмитрий Глушко.
Представленная технология позволяет двум рабочим с одним комплектом оборудования восстанавливать до 250 блоков в двигателе КамАЗ в год при себестоимости ремонта одного блока от 10 до 12 тыс. рублей. Технология восстановления рабочих поверхностей блоков цилиндров тяжелонагруженных двигателей создана в рамках стратегического проекта «СМАРТ АГРО» по программе Минобрнауки России «Приоритет 2030» (нацпроект «Наука и университеты»).
