Инновационную технологию обработки металла для снижения трения и износа в подшипниках скольжения создали удмуртские ученые. Разработка позволяет подшипникам работать без смазочных материалов. Это большой плюс, когда механизмы функционируют при высоких нагрузках и температурах, так как обслуживать их в таких условиях проблематично.
Технологию разработали сотрудники Удмуртского государственного университета совместно с коллегами из Института физики металлов им. М.Н. Михеева УрО РАН, Удмуртского федерального исследовательского центра УрО РАН и Удмуртского государственного аграрного университета.
Подшипники скольжения созданы для уменьшения трения между движущимися частями и широко используются в автомобильной промышленности, авиации, судостроении, в различном промышленном оборудовании. Но при всей своей простоте и надежности, у подшипников скольжения существует один недостаток – они нормально функционируют только при наличии смазочной плёнки. В настоящее время поверхности подшипников скольжения подвергаются только механической обработке для уменьшения шероховатости.
Новая технология обработки подшипников скольжения позволяет решить проблему зависимости от смазочной плёнки. Разработка учёных представляет особый сплав стали и висмута, полученный после обработки поверхности короткоимпульсным лазером. Стальные диски с легированной висмутом поверхностью показали высокую износостойкость и низкий коэффициент трения. В итоге новый метод обработки металла позволяет подшипникам скольжения функционировать без смазочной плёнки даже на высоких скоростях до 32 м/с, которые возникают при работе турбин.
Новая разработку можно модифицировать под потребности различных отраслей машиностроения. Она находится на стадии опытного образца и готова к производству. Технология разработана в рамках программы Минобтрнауки России «Приоритет-2030» (нацпроект «Наука и университеты»).
