Специалисты Института силовой электроники Новосибирского государственного технического университета (НГТУ) сконструировали универсальный блок регулирования напряжения для летательных аппаратов с цифровым управлением. Он поможет привести в норму напряжение бортовой сети, вырабатываемое авиационным генератором.
Разработка представляет собой модернизацию отечественных блоков регулирования напряжения, выполненную по техническим требованиям главного конструктора Сарапульского электрогенераторного завода (СЭГЗ) Алексея Поздеева. Ученые университета улучшили ряд показателей, разработав блок с использованием технологии изготовления силовых гибридных модулей с применением транзисторов на основе карбида кремния и цифровым управлением. Он регистрирует, регулирует и предотвращает скачки напряжения, а также следит за внештатными ситуациями (короткое замыкание, обрыв фаз или перегрев) либо предотвращает их доступными способами.
По словам заместителя директора Института силовой электроники НГТУ Максима Жаркова, блок также предназначен для хранения и передачи данных в информационную бортовую сеть, в том числе в черный ящик — бортовой самописец.
«Наш блок меньше и быстрее. Масса и габариты блока уменьшены в 2,5 раза, в 1,5 раза сокращен срок сборки. Кроме этого, мы предусмотрели цифровую интерфейсную часть и улучшили показатели регулирования. Еще одним плюсом блока является то, что одно устройство способно покрыть большой класс систем энергоснабжения по мощности. Можно работать с серийными авиационными генераторами от 16 до 120 кВт и даже с перспективными генераторами 200–250 кВт: в устройстве заложен большой запас и диапазон регулирования», — рассказал Максим Жарков.
Блок регулирования напряжения подойдет ко всем отечественным самолетам, работающим на трехкаскадных генераторах. Среди них гражданская и военная техника, а также вертолеты. В будущем образец планируют доработать до авиационных стандартов совместно с Заводом микроэлектронных технологий в Ижевске (предприятие входит в Ижевский мотозавод «Аксион-холдинг»). Планируется, что в 2025 году будет выпущена опытная партия продукции.
Отечественный регулятор для самолетов разработан в рамках программы Минобрнауки России «Приоритет-2030» (нацпроект «Наука и университеты»).
